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　　浙江省郵政分公司貫徹落實集團公司黨組決策部署，以高質量發(fā)展為主題，深化改革創(chuàng)新，把降本增效作為浙江郵政寄遞業(yè)務發(fā)展的重要途徑，深入推進降本增效。

　　收寄環(huán)節(jié)

　　1．推進資費和損益精細管控。每周采集行業(yè)資費價格及“頭、腰、底部”客戶價格，形成經營部—縣—市—省四級分區(qū)域企業(yè)內部和市場外部價格采集體系；創(chuàng)新應用“釘釘”的資費審批流程，強化底線價格管控；依托信息系統(tǒng)，算清快包出口全環(huán)節(jié)邊際貢獻，對經營單元和客戶進行損益管控。

　　2．優(yōu)化結構，提升發(fā)展質量。一是優(yōu)化客戶結構，加大“腰、底部”客戶開發(fā)力度；二是優(yōu)化重量、路向結構，主推300克以內輕小件以及14省優(yōu)勢線路。

　　3．整合集包點，增強集包能力。制定集包標準、開展集包集約化整合。2023年，集包能力達到1100萬件／日，較2022年提升93.32％。

　　4．提升“混合收寄”占比。使用DWS設備對大件進行混合收寄；自主開發(fā)“智能收寄分揀系統(tǒng)2.0”，對前端人工收寄的郵件進行重量修正，杜絕“跑冒滴漏”。

　　5．發(fā)展倉配模式降低攬收成本。倉配同址，減少盤駁；網業(yè)協(xié)同，直發(fā)直運。全省倉配面積從2020年的9.6萬平方米擴充到2023年的40.18萬平方米，累計增幅為318.5％。

　　處理環(huán)節(jié)

　　1．實施減員增效。通過減少層級、扁平管理、優(yōu)化流程、機器換人、創(chuàng)新機制等多方式大減員。2023年全省處理能力達到2090萬件／日，較改革前提升152％；全省人均處理效率為2844件／天，位列全國郵政第一，較上年提升36.6％。

　　2．全面推進帶設備外包。對標行業(yè)，吸收民營快遞先進工藝經驗，全省郵區(qū)中心7個處理場地全面實行帶設備外包，實現(xiàn)成本壓降20％以上，大江東處理中心最大降幅達到56.8％。

　　3．郵區(qū)中心從“成本中心”向“利潤中心”轉型。通過清晰運營、成本界面，完善結算體系，形成損益報表，構建以效益為導向的考核指標體系。

　　運輸環(huán)節(jié)

　　1．提高干線裝載率。通過車型匹配、現(xiàn)場管控、復盤提升等措施提升裝載率。2023年12月全省一干重量裝載率為43％，比2022年提升2.6個百分點。

　　2．推進“小車改大車”。一是實施匯集發(fā)運，35條量大線路采取計重招標；二是調整車型組開標準；三是嚴把運力審核；四是強化運力考核。2023年12月一干大車發(fā)車占比為47.48％，比2022年提升15.43個百分點。

　　3．推進干線郵路“單改雙”。通過強化往返郵路監(jiān)控、開展進出量能匹配、測算往返郵路效益等措施推進“單改雙”工作。2023年28條一干郵路實施“單改雙”，一干往返占比為41.50％，比2022年提升5.19個百分點。

　　4．擴大社會資源使用。通過集采增加5個省份的早晚航班運力，提升郵件全程時限；開通溫州至南集G7628高鐵郵路，拓寬郵件出口渠道。

　　投遞環(huán)節(jié)

　　1．推進城區(qū)快包低成本甩投。應用三種甩投模式，提升城區(qū)甩投占比。2023年12月，全省城區(qū)快包甩投率為56.8％，完成集團下達的目標。

　　2．加強攬投部能力建設。對日均進口量大于6000件的攬投部配置自動分揀設備，提升處理效率，實現(xiàn)大量甩投。截至2023年12月底，全省已配置103臺自動分揀設備。

　　3．提高定額定員標準。制定全省攬投機構定額定員指導標準，其中綜合攬投部投遞標準高于集團下發(fā)標準。全省綜合攬投部人均投遞量263件／天，較年初提升44％。

　　4．壓降投遞外包單價。運用“三把尺子”對標，嚴控重采重簽外包合同價格。2023年全省投遞環(huán)節(jié)外包件均成本同比2022年費率降幅為16.1％。

　　管理支撐環(huán)節(jié)

　　強化外包規(guī)范管理。緊抓外包管理10個關鍵環(huán)節(jié)，常態(tài)化推進外包規(guī)范管理。重點聚焦“鐵三角”團隊定流程工藝、采購需求；“三把尺子”定采購限價；系統(tǒng)管控、四不支付；三同機制、加強管控。2023年，全省寄遞收投業(yè)務量同比增幅為19.4％，外包成本同比增幅為-0.2％，成本增幅比業(yè)務量增幅低19.6個百分點。